Увеличить транспортный налог в Москве в 8 раз предлагает глава НИИ транспорта Александр Сарычев
17.01.2011
Директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев считает, что транспортный налог для москвичей должен составлять 30 000-35 000 тысяч рублей в год (сейчас в среднем – 4 500 рублей). Новую сумму г-н Сарычев рассчитал просто: в 2011 году из бюджета столицы на строительство и содержание дорог будет потрачено 150 млрд рублей. Оплачивать дороги должны те, кто ими пользуется, т.е. автомобилисты, считает Сарычев. 150 млрд рублей глава НИИ предлагает разделить на 4 млн автовладельцев, зарегистрированных в Москве, получится около 37 000 рублей.
"Это международная практика, - считает Сарычев. - Все негативные последствия от использования технического средства или явления должен оплачивать тот, кто получает преференции и преимущества". Защитники прав автомобилистов с таким мнением не согласны. Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин напомнил, что автомобилисты уже оплачивают из своего кармана пользование дорогами: для этого с 2011 года значительно повышены акцизы на бензин. Председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев тоже считает, что увеличение акциза на бензин – достаточная мера по покрытию расходов на строительство и обслуживание дорог. "Собирая дополнительные доходы на финансирование транспортной отрасли (в частности, дорожное строительство) через акциз на бензин, по сути, должна быть 100% собираемость. То есть дополнительные доходы на финансирование дорожного строительства мы получаем", - прокомментировал Шишкарев ситуацию каналу "Вести".
Интересно, что увеличение транспортного налога – не единственная мера, которую предлагают в НИИ транспорта и дорожного хозяйства.
Предлагается перенять и другой мировой опыт, например, огромные штрафы за незаконную парковку, как в Нью-Йорке, платный въезд в центр города, как в Лондоне, и даже запретит регистрации автомобиля без купленного стояночного места, как в Японии и Китае. Последнее предложение особенно возмущает экспертов и автолюбителей. "Такое предложение - это просто издевательство над людьми. Где эти парковочные места? Их надо строить, строить и строить. А потом - зачем увязывать одно с другим: почему это я, купив машину, обязан и стоянку покупать? Да за одно такое предложение надо расформировать этот институт", - считает Виктор Похмелкин.
Источник:
| Новости по темам: |
Проблемы дорожного строительства
-> Комментарии экспертов
Проблемы дорожного строительства -> Заявления властей Финансирование дорожного строительства -> Москва |
Новости по этой теме:
