Кронштадт в ближайшие годы будет одним из центров дорожного строительства региона

К двум проектам, которые уже реализуются, добавятся еще три адреса, так что подъезд к набирающему популярность у петербуржцев и туристов парку «Остров фортов» должен стать беспробочным.

По словам спецпредставителя губернатора по вопросам экономического развития, руководителя проектного офиса «Управление стратегическим развитием Кронштадт­ского района Санкт-Петербурга» Анатолия Котова, до коронавируса ежегодно Кронштадт посещал один миллион туристов, но эта цифра постоянно растет с появлением в городе парка «Остров фортов». Котов полагает, что скоро планка дойдет до двух миллионов. Все эти люди приезжают либо на машинах, либо на автобусах (лишь очень небольшой процент — по воде), и на единственном въезде — при повороте с Кольцевой автодороги на Кронштадтское шоссе — постоянные заторы.

Власти обещают кардинально изменить дорожную ситуацию. Первым делом, в январе, взялись за реконструкцию развязки КАД и Кронштадтского шоссе. Выбор показался не самым очевидным: пробок на самой развязке никогда не было, у нее большой запас пропускной способности. Однако существует минус: не хватает предусмотренных проектом съездов. Так, невозможно повернуть от Кронштадтского кладбища на КАД в сторону Горской, как нельзя попасть и напрямую со стороны Ломоносова к тому же кладбищу. Если взглянуть на карту, легко увидеть, что места для обоих съездов давно зарезервированы.

Однако власти решили, что лучше полностью переделать развязку. Снесут и нынешний путепровод над КАД, по которому проходит Кронштадтское шоссе, — взамен построят новый, чуть южнее.

Другой уже реализуемый проект — строительство недостающего участка Цитадельского шоссе. Он свяжет улицу Адмирала Грейга с Цитадельской дорогой и пройдет на месте огородов и лесного массива. Дорога будет четырехполосной, почти на всем протяжении встречные потоки планируется разделить широким газоном с разворотными петлями.

Этим летом структура комитета по развитию транспортной инфраструктуры объявила конкурсы еще на три объекта. Главный — само Кронштадтское шоссе, которое расширят с двух-трех полос до четырех. Правда, не на всем протяжении, а только до поворота на «Остров фортов», то есть от КАД до Цитадельской дороги. Боковой проезд сохранят, но его протяженность слегка уменьшат. Если сейчас он сливается с основной трассой на перекрестке с улицей Адмирала Грейга, не давая возможности повернуть с нее на шоссе налево, то теперь будет упираться в основную трассу в 80 метрах западнее. Сам перекресток с улицей Грейга расширят.

Реконструируют и Цитадельскую дорогу. Сейчас этот путь к «Острову фортов» двухполосный с грунтовыми обочинами, а то и без них. Трасса станет четырехполосной, между встречными потоками сделают разделитель. Две новые полосы обустроят восточнее нынешней трассы. Возле Лютеранского кладбища дорогу дополнительно отведут восточнее. К Кронштадтскому шоссе она будет подходить не под прямым углом, как сейчас, а с небольшим изгибом, из‑за чего перекресток переместится западнее на место трансформаторной подстанции (Кронштадтское шоссе, 14, корпус 2). С обеих сторон Цитадельской дороги проложат тротуары.

Еще один дорожный объект, как представляется на первый взгляд, нужен не туристам, а местным жителям, точнее — обитателям 19‑го квартала. Расширить собираются улицу Гидростроителей (от КАД до Цитадельского шоссе) и Цитадельское шоссе (от улицы Гидростроителей до улицы Литке). Даже когда Кронштадтское шоссе замирает в пробке, здесь тихо и спокойно, а потому не очень понятно, зачем вместо нынешних двух полос делать четыре. Наверное, в будущем эту часть Цитадельского шоссе соединят с новым участком возле «Острова фортов», и тогда эта единая магистраль станет дублером Кронштадтского шоссе — с соответствующим потоком транспорта. Вот только скажут ли спасибо за эту идею местные жители?