На Северной объездной Казани капитально отремонтировали транспортную развязку

В ходе работ специалисты перестроили и расширили съезды. Нижний слой дорожного покрытия выполнен из плотной крупнозернистой асфальтобетонной смеси, верхний - из износостойкой щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси ЩМА-15 с применением полимерно-битумных вяжущих (ПБВ). Использование этих добавок позволяет увеличить срок службы автомобильных дорог в два и даже в три раза. При резких перепадах температуры воздуха битум в составе асфальтобетона становится хрупким, в результате образуются трещины. Введение модификаторов и стабилизаторов (ПБВ) позволяет избежать этой проблемы, замедляет процессы старения и разрушения дорожного покрытия.

Для обеспечения безопасности участников движения федеральные дорожники построили 2,6 км линий электроосвещения, установили полтора км металлического барьерного ограждения, 18 сигнальных столбиков, 47 дорожных знаков и нанесли дорожную разметку термопластиком.

Благодаря капремонту специалисты увеличили подмостовой габарит путепровода, привели в порядок опоры, балки и мостовое полотно, установили композитные водоотводные лотки и обновили покрытие проезжей части искусственного сооружения, установили барьерное и перильное ограждения.

Отметим, в 2018 году в Татарстане отремонтировано 129 км федеральных автодорог, причем 48 км из них обновлено капитально. Кроме того, в порядок привели два моста - через суходол и через Свиягу на 787-м км и на 757-м км трассы М-7 «Волга» соответственно, а также путепровод через железную дорогу на 315-м км автодороги Р-239 Казань - Оренбург.