Роль геотекстиля в строительстве автомобильных дорог

Вы наверняка уже слышали новость о том, что теперь при строительстве любых дорог в России будет использоваться геотекстиль. Что же это за материал такой? Оправданно ли его использование и чем вызван такой ажиотаж? Данный вопрос задавали аналитикам…

Общие данные о геотекстиле

Для производства геотекстиля используются так называемые нетканые материалы, которые соединяются между собой либо термической обработкой, либо при помощи химических реактивов. В принципе, и тот, и другой способ позволяют получить весьма качественное покрытие из ткани. Какое преимущество материала? Он не разрушается грунтом, не гниет, не пропускает влагу. Какую нагрузку выдерживает? В том случае, если стелется на дорожное полотно правильно (согласно рекомендуемого алгоритма), то прослужит он не один десяток лет – и это при самых плохих прогнозах. Что подразумевается под «правильным настилом»? Тщательное выравнивание всей территории, использование мелкозернистого гравия.

Зачем нужен геотекстиль

Постеленный под асфальт геотекстиль будет предотвращать попадание влаги под слой асфальта. В итоге – он прослужит значительно дольше, грунт не будет деформироваться со временем. А ещё – геотекстиль будет удерживать асфальт, тем самым предотвращая возникновение трещин. И даже если они появятся, то увеличиваться не будут. И поэтому ремонт дороги после этого потребует не полного латания ям, а простого удаления трещин.

Финансирование

Для реализации такого масштабного государственного проекта потребуется всего порядка 70 миллионов долларов ежегодно. Окупаются эти деньги довольно-таки быстро – в течении следующих 5 лет. Американцы на практике это уже доказали. Теперь очередь русских принимать их опыт.

Как стелется геотекстиль

Стелется геотекстиль непосредственно на дорожную подушку (гравий вперемешку с песком). Затем – ему дают полностью обсохнуть в течении часа (главное – чтобы высохло заводское масло, которое используется для хранения рулонов). После этого – укладывается асфальт. Выравнивается он сперва легким катком, затем – основным. В итоге – получается идеально ровное дорожное покрытие, которое полностью защищено от воздействия воды и влаги! В том случае, если по бокам дороги имеются бордюры, то стек воды организовывается между дорожным покрытием и бордюром. В городских условиях – устанавливается решетка.

Источник:

http://www.1rre.ru/news/doc/75098/