Финансирование дорог в Коми возросло до 7,7 миллиарда рублей

Как сообщил руководитель Дорагентства, в 2011 году на дорожную отрасль из республиканского бюджета было выделено 3,5 млрд. руб. - на 25% больше, чем в 2010 году, и вдвое больше, чем в 2009-м. Из них 1,280 млрд. были направлены на ремонт, 1,184 млрд. - на строительство, и 0,677 млрд. - на содержание автодорог регионального значения. 0,237 млрд. руб. выделили в качестве субсидий местным бюджетам на содержание и ремонт дорог местного значения (их размер значительно увеличили по сравнению с 2010 годом — в 7,3 раза).

Дополнительные средства были привлечены из федерального бюджета (кредит для строительства автодорог в сумме 500 млн. руб.) и от Монди СЛПК (125 млн. на строительство моста через реку Прупт). В 2012-2013 в рамках заключенного в 2011 году соглашения от ЗАО «Ямалгазинвест» должны поступить 3 млрд. - на возмещение ущерба, который наносится региональным дорогам при строительстве магистральных газопроводов Ухта-Торжок.

В минувшем году было отремонтировано 73,5 км дорог регионального значения и 471,5 погонных метра искусственных сооружений. Приоритет отдавался дорогам опорной сети, значително подпорченным строителями системы магистральных газопроводов (Сыктывкар — Ухта, Вогваздино — Яренск, Кожва — Озерный и т. д.), важнейшим республиканским дорогам с максимальным износом покрытий (Сыктывкар — Троицко-Печорск, Занулье — Лойма — Коржинский, Усинск — Харьягинский) и основным подъездным дорогм, не ремонтировавшимся более 20 лет (к Микуни, Яреге, Сторожевску, Усть-Ухте).

Отремонтировали также семь мостов в аварийном и неудовлетворительном состоянии (Усинск, Ухта, Усть-Куломский, Койгородский и Удорский районы), шесть наплавных мостов в Усинске, Усть-Куломском и Прилузском районах и пять деревянных мостов, превысивших нормативный срок службы (Удорский и Усть-Куломский районы). Кроме того дорожники установили 19 «лежачих полицейских» - прежде всего, на маршрутах перевозки школьников.

Основной объем средств, выделенных на строительство, - 799,4 млн. руб. - был направлен на автодорогу Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар. Строились участки Керки — Кабанты-Вис, Кабанты-Вис — Малая Пера и Каджером — Чикшино.

Началось также строительство участка Яренга — Вожский автодороги Айкино — Кослан (выделено 25 млн. руб.). 252,3 млн. направили на дорогу Ухта — Вуктыл. Начали возводить мост через Вычегду (на участке Сыктывкар — Пузла — Крутая дороги Сыктывкар — Троицко-Печорск) и мостовой переход через реку Ачим (на участке Сыктывкар — Ухта).

С 1 января этого года, напомнил Эдуард Слабиков, создается республиканский Дорожный фонд, который будет гарантировать стабильность финансового обеспечения дорожной деятельности. Его основные источники это: транспортный налог и акцизы на ГСМ, средства, поступающие на возмещение вреда, причиняемого транспортом с тяжеловесными грузами, и поступления от госпошлины за выдачу разрешений на движение большегрузов.

Объем дорожного фонда на этот год прогнозируется в сумме 2 992,2 млн. руб. В 2013 году он составит 3455,7 млн. руб, а в 2014-м — 3789,3 млн. руб.

На осуществление дорожной деятельности в 2012-м предусмотрено 7,7 млрд. руб. Средства дорожного фонда составляют лишь 38% от общего объема бюджетных ассигнований. Остальная часть — поступления от ЗАО «Ямалгазинвест».

На ремонт дорог регионального значения планируется направить 4,4 млрд. руб., на их строительство — 1,7 млрд., на содержание — 1 млрд., а на субсидии местным бюджетам — 0,46 млрд.

В Дорагентстве планируют открыть к концу года рабочее движение на участке Кабанты-Вис — Малая Пера дороги Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар. Это решит многолетнюю проблему с дорогой от Нижнего Одеса до Ираеля, прозванной «серпантином».

Всего же в этом году дорожники намерены отремонтировать 263,6 км автодорог и 1088,3 погонных метра мостовых сооружений. Значительно увеличен объем затрат на содержание автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения. На эти цели предусмотрен 1 млрд. руб.

Местным бюджетам в 2012 году предоставят новый вид субсидии — на ремонт улиц и проездов населенных пунктов. Она составит 85 млн. руб.

Поскольку объем выделяемых на дороги средств в этом году превышает прошлогодний, на пресс-конференции был задан вопрос: успеют ли дорожники их освоить. В ответ Эдуард Слабиков предложил говорить не об освоении («некрасивое слово, освоить можно много чего»), а о качественном выполнении работ.

Он признал, что по итогам 2011 года дорожники не освоили около 1 млрд. руб., выделенных на строительство дороги Сыктывкар — Ухта. Однако в нынешнем году, они, по его словам, приложат все усилия, чтобы закончить работы на этом объекте. Хотя, сообщил Эдуард Слабиков, сомнения все же есть. Так, у дорожников будут перебои с доставкой битума: с июля до сентября будет закрыт на реконструкцию Ухтинский НТПЗ, который обеспечивал поставки.

Как рассказал замруководителя агентства Валерий Пронин, в 2012 году дорожники выделят два участка в Сыктывдинском и Усть-Вымском районах, на которых будут испробованы новые технологии строительства. В частности, планируется использовать совместно с цементом никофлок — полимерные добавки, с помощью которых попробуют укрепить дороги. Эти технологии, по словам Эдуарда Слабикова, возможно позволят решить проблему сельских грунтовых дорог, которые часто становятся практически непроходимыми.

Источник:

http://www.bnkomi.ru/data/news/11668/