О возрождении Дорожного фонда Московской области шла речь на выездном заседании Комитета Московской областной Думы по промышленности, жилищно-коммунальному хозяйству, строительству, транспорту и информатизации в городе Щелково 18 мая 2011 года. Именно с ним участники заседания связывают надежды на должное развитие дорожной отрасли. Объем средств Дорожного фонда будет определяться законом об областном бюджете, и формироваться за счет акцизов на горюче-смазочные материалы, зачисляемых в бюджет субъекта РФ, а также от транспортного налога. Мероприятие состоялось на территории ГУП «Дорпрогресс-Щелково».
Прежде чем пошел разговор о совершенствовании законодательства и реализации положений Бюджетного кодекса Российской Федерации по созданию дорожных фондов на территории Московской области, участники встречи осмотрели имеющуюся у ГУПа технику. По одну сторону стояли давно списанные машины, по другую – еще могущая работать дорожная техника. Везде виден порядок, машины чистые, ухоженные, и не скажешь, что срок их эксплуатации давно истек. «У нас – 7 автомашин, кадры, опыт, желание работать, и мы на должном уровне готовы выполнять свою работу», – сказал директор ГУП «Дорпрогресс-Щелково» Александр Максаков. А средств на содержание и строительство новых дорог выделяется сегодня очень мало. Так, по словам Максакова, если в 2001 году руководимым им предприятием было заключено контрактов на 100 млн. рублей, то на текущий год – лишь на 56 млн. рублей.
В столь важном разговоре приняли участие начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области Алексей Кучеров, начальник Мосавтодора Иван Черноусов, представители исполнительных органов государственной власти Московской области, заместители глав муниципальных образований, председатели Советов депутатов муниципальных образований Подмосковья. Как сказала заместитель министра финансов Правительства Московской области Наталья Масленкина, объем бюджетных ассигнований Фонда будет утверждаться законом Московской области о бюджете Московской области на очередной финансовый год в размере не менее прогнозируемого объема доходов областного бюджета от акцизов на бензин, солярку, моторные масла, производимые на территории РФ, подлежащих зачислению в бюджет субъекта РФ. Транспортный налог также будет зачисляться в этот Фонд.
Муниципальным образованиям дается право создавать свои местные дорожные фонды. Кстати, проект Закона Московской области «О Дорожном фонде Московской области» был роздан участникам заседания для экспертной оценки и предложений. Как сообщил Алексей Кучеров, после принятия областной целевой «дорожной» программы и, естественно, самого закона «О Дорожном фонде Московской области» в 2012 году в Подмосковье должны заработать дорожные фонды. Большие надежды он возлагает и на федеральную программу «Дороги России». Если до кризисного 2008 года свыше 70 процентов подмосковных дорог, по словам Кучерова, были в нормативном состоянии, то сейчас 80 процентов дорог изношены, а половина из них – дважды! Если 3 года назад в дорожной отрасли области работали 14 тыс. человек, то сейчас – 9 тыс. Таких устойчивых «дорожных» предприятий как «Дорпрогресс-Щелково» в области только треть, остальные «едва переставляют ноги».
А километраж «недоремонтированных» дорог Подмосковья с каждым годом пока только растет. Иван Черноусов назвал такую цифру: 6,5 тыс. км. Дорожная отрасль же работает, по его мнению, по принципу: есть деньги – работаем, нет – не работаем, люди увольняются. После выступлений по теме выездного заседания Комитета Мособлдумы и высказанных с мест замечаний депутаты приняли за основу проект решения Комитета. Председатель Комитета Алексей Звягин сказал, что после обработки всех поступивших замечаний и предложений на очередном заседании Комитета проект решения Комитета будет принят в целом.
Источник:
http://moduma.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=5670&Itemid=
