Ямочный ремонт дорог. Технологии и оборудование

Любая дорожная магистраль, какого бы высокого качества она не была, имеет особенность приходить в негодность, покрываться трещинами, ямами и выбоинами. И если таковых не более 2-3% от общей площади трассы, то нет смысла полностью проводить замену асфальтового покрытия. В этих случаях проводится, так называемый ямочный ремонт. Методик выполнения ямочного ремонта в настоящий момент достаточно много, и зависят они от времени года, температуры окружающей среды. И есть смысл обсудить наиболее популярные из них.

Самым популярным, является ремонт с использованием горячей асфальтобетонной смеси, он оптимален по трудозатратам и гарантирует длительный срок эксплуатации отремонтированного участка дороги. Но у него есть существенный нюанс, его применение возможно только при плюсовой температуре и отсутствии осадков.

Второй способ, менее зависим от погодных и температурных условий, но он и менее долговечен, так как прочность дорожного покрытия не достигает требуемых норм. Это ремонт дорог с использованием холодной асфальтобетонной смеси с добавлением битума. Этот способ еще называют экстренным, так как он используется для оперативного ремонта трассы, да и то на магистралях не слишком загруженных автотранспортом.

Какое оборудование необходимо для ямочного ремонта?

- пневматические отбойные молотки, с компрессорами соответствующей мощности;
- гидравлические отбойные молотки, с гидростанциями, работающими от двигателей внутреннего сгорания, либо с возможностью подключения их к гидроприводам самоходных холодных фрез;

В любом случае, как мы видим, без использования специального оборудования, в таком деле, как локальный ремонт дорожного полотна просто не обойтись, и более того, к выбору этого оборудования надо подходить тщательнее. Потому как, чем дольше оно вам прослужит, тем эффективнее и экономичнее будет выполнена работа.

Источник:

http://www.1rre.ru:80/news/doc/43340/