Компания «Магистраль» выкупила активы Новомирского ГОКа

Дорожно-строительная компания «Магистраль» стала совладельцем Новомирского горно-обогатительного комбината (ГОК), разрабатывающего месторождение карбонатных пород в Вадском районе Нижегородской области. Вчера в ходе открытого аукциона компания выкупила у регионального правительства 49% уставного капитала ГОКа, а также производственный комплекс и спецтехнику в целом почти за 66,5 млн руб. По словам экспертов, компания продолжит консолидацию акций комбината и, несмотря на предбанкротное состояние, актив может стать перспективным в условиях стабильного спроса и сезонного роста цен на щебень.

Об итогах открытого аукциона вчера рассказали в министерстве государственного имущества и земельных ресурсов Нижегородской области. Первым лотом на торги выставлялись 49% уставного капитала ОАО «Новомирский горно-обогатительный комбинат» (22,05 тыс. обыкновенных акций номиналом 670 руб. каждая) по стартовой цене 11,475 млн руб. при условии 2,295 млн руб. задатка, вторым — производственный дробильно-сортировочный комплекс и автоспецтехника ГОКа по начальной цене в 55 млн руб. с 11 млн руб. задатка. Заявки на аукцион подали ООО «Фирма „Магистраль“» и ЗАО «ЕвроОйл-Нижний Новгород». В итоге «Магистраль» выкупила оба лота по стартовой цене. Пояснить, по какой причине второй претендент не предложил большую стоимость, в министерстве не смогли, предположив, что «в компании передумали». Связаться с «ЕвроОйл-Нижний Новгород» вчера не удалось. Генеральный директор «Магистрали» Андрей Жижин от подробных комментариев отказался, подтвердив лишь, что его компания действительно выиграла торги.

Готовить Новомирский ГОК к продаже региональные власти начали летом 2008 года. Тогда ценные бумаги предприятия были внесены в прогнозный план приватизации областного имущества. В правительстве не скрывали, что к тому моменту общество уже несколько лет находилось в предбанкротном состоянии. С осени 2008 года мингосимущество неоднократно пыталось реализовать активы ГОКа, но всякий раз торги откладывались из-за отсутствия заявок потенциальных покупателей. В конце прошлого года стало известно, что к комбинату проявляет интерес его кредитор — дорожно-строительная компания «Магистраль». Компания обратилась в арбитраж с заявлением о взыскании с нижегородского мингосимущества 40 млн руб. долга по договору займа. Истец потребовал обратить взыскание на 51% акций ГОКа, выступавших залогом по договору. Мингосимущества не возражало против передачи кредитору ценных бумаг. Однако арбитраж отказал сторонам в утверждении мирового соглашения, указав, что передача залога в собственность залогодержателя может осуществляться только во внесудебном порядке.

Директор нижегородского представительства «Яковлев & партнеры» Олег Тимофеев поясняет, что теперь сторонам предстоит соблюсти все формальности, чтобы «Магистраль» смогла консолидировать все 100% уставного капитала Новомирского ГОКа: «Если во внесудебном порядке компания и правительство не найдут решения, то может быть инициировано новое арбитражное разбирательство, по итогам которого — новые торги».

Итоговую стоимость реализованных активов комбината ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов называет соответствующей финансовому состоянию предприятия: «Если учесть, что его не могли продать в течение полутора лет, она абсолютно адекватна». Несмотря на это, по мнению аналитика, в условиях роста цен на щебень покупка может стать перспективной для потенциального владельца, если «Магистраль» будет вкладываться в развитие производства: «Щебень применяется не только для дорожного строительства, поэтому использовать его будут весьма активно и бояться сокращения финансирования этой отрасли не стоит. Тем более что с наступлением нового строительного сезона цена на щебень снова начнет расти примерно на 4–7%, а параллельно будут увеличиваться его потребление и производство (5–9%)». «Спрос на нерудные материалы устойчивее, чем, например, на цемент: примерно половина объема идет на дорожное и железнодорожное строительство, финансируемое государством, остальное — на гражданское строительство», — поясняют в агентстве INFOLine.

// Коммерсантъ